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上世纪50年代，宝马针对梅赛德斯-奔驰300SL生产了507。507采用深受车迷喜爱的配方开发-由V8发动机驱动的敞篷跑车车身。尽管努力让这款汽车更具吸引力，这家巴伐利亚汽车制造商还是差点破产。

YouTube上的稀有汽车让我们及时了解这款未达到预期的稀有V8跑车。1954年，美国汽车进口商马克斯·霍夫曼(MaxHoffman)敦促宝马制造501和502的跑车版本。目标市场介于300SL和更实惠的凯旋(Triumph)和MG跑车之间。

两年后，BMW507诞生，其流线型设计令人惊叹，并配有醒目的轮舱。这款手工组装的敞篷跑车配备前置3.2升V8发动机，可产生148马力的功率。动力通过四速ZF手动变速箱专门传输至后轮。

507与其轿跑车兄弟503共享框架，但轴距从111.6英寸缩短至97.6英寸。这款敞篷跑车的重量为2,835磅，前悬架配备了带扭杆的平行双叉骨和防倾杆，而后悬架也配备了带扭杆的主动轴。

507的一切看起来都充满希望。然而，当霍夫曼的原定售价5,000美元飙升至10,500美元时，麻烦来了。原因是生产成本过高，最终导致该公司濒临破产。

宝马于1959年结束了507的生产，在其短暂的行业生涯中生产了252辆。鉴于不幸事件带来的稀有性，这款跑车的售价很高。一辆1958年BMW507SeriesII的拍卖价格高达242万美元。

著名人士也设法获得了这款跑车，其中包括摇滚之王埃尔维斯·普雷斯利(ElvisPresley)。他的单位由BMWGroupClassic修复，现陈列于慕尼黑BMW博物馆。

如今，这家汽车制造商在Z4上延续了敞篷跑车的传统，采用3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。考虑到更严格的排放标准，V8动力敞篷跑车不太可能回归。至少我们必须以BMW507来提醒我们本来可以发生什么。