小鹏打造了800V高压平台以及配套的480kW高压超充桩，去年下半年G9上市后，小鹏自营超快充站陆续展开布局。蔚来不仅布局了超充站，还建设了大量换电站，其中一些是跟中石化合作。蔚来声称，它几乎跟所有的石油公司都有合作，包括中石油、中海油、壳牌等。

就连现在只有增程车型的理想，都启动了超级充电站建设，首批25个场站将在5月底前开启试运营，年底将建成300座高速超级充电站。李想说，一个高速公路充电站如果建设1个480KW和3个250KW充电桩，成本约为340万元。他认为，这不会对企业造成明显成本压力。

特斯拉想要成为“中石化”，先要打败特来电、国家电网等对手，还要直面“蔚小理”等新势力车企的竞争。

无论如何，把具有基础设施属性的充电网络开放，对整个行业而言都是好事。

正如一位投资人对深途说的：“这样做是对的，国家也不允许这种封闭式的操作，不然是一种资源浪费。”

只是，在资源重新整合利用的过程中，特斯拉老车主可能需要做出一点牺牲。这或许就是格局吧。

*题图来源于pexels。应受访者要求，赵坤为化名。