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一直处于业绩舆论漩涡中的小鹏汽车-W，又交出一份略显“尴尬”的二季度业绩。小鹏汽车在8月18日晚间公布其二季度财报。表面上看，小鹏汽车似乎打了一场“翻身仗”：单季度交付量23205辆，顺利完成此前销售指引；单季营收50.6亿元，虽然同比仍下滑超三成，但环比增长26%，终结了持续两个季度同环比大幅下滑趋势。不过，小鹏汽车正面临更为严峻的挑战，即汽车毛利率持续为负，且仍在持续恶化。数据显示，其汽车销售毛利率从一季度的-2.5%，进一步下探至-8.6%。更为糟糕的是，这一状况或在短期内难以改善。这 一直处于业绩舆论漩涡中的小鹏汽车-W，又交出一份略显“尴尬”的二季度业绩。小鹏汽车在8月18日晚间公布其二季度财报。表面上看，小鹏汽车似乎打了一场“翻身仗”：单季度交付量23205辆，顺利完成此前销售指引；单季营收50.6亿元，虽然同比仍下滑超三成，但环比增长26%，终结了持续两个季度同环比大幅下滑趋势。不过，小鹏汽车正面临更为严峻的挑战，即汽车毛利率持续为负，且仍在持续恶化。数据显示，其汽车销售毛利率从一季度的-2.5%，进一步下探至-8.6%。更为糟糕的是，这一状况或在短期内难以改善。这也导致小鹏汽车综合毛利率首次出现负数。最直接结果便是，其单季亏损额达28.05亿元，创历史新高。在公布这份二季度业绩之后，小鹏汽车美股股价也出现大幅下跌，盘中一度跌近9%。收盘跌4.28%，最新市值130亿美元，约合950亿元人民币。展开