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又一家外资车企将使用中方合作伙伴的技术。据国内媒体报道，日产将使用东风汽车最新发布的 " 量子智能电动架构 " 来研发、生产自己的纯电车型。

该媒体引用东风公司副总经理、党委常委尤峥的一段未公开采访表示：" 最近，奥迪买了上汽的平台，大众买了小鹏的平台，大众给捷达买了零跑的平台，日产也将使用东风的平台。" 随后有媒体向东风公司进一步求证，对方表示有具体消息将会向外界公示。这个表态等于承认了日产和东风之间的合作。不过，双方具体合作形式目前尚不清晰，到底是采购东风的技术还是双方联合研发，又或者是其他形式尚没有定论。

今年 4 月 10 日，东风汽车发布了全新的 " 量子 " 电动化平台。据官方介绍，新的 " 量子 " 平台将配备 800V 高压快充技术，续航里程可以达到 1200km 以上，并支持共享换电。根据东风汽车的产品规划，东风量子架构目前已完成全系列产品布局，未来将打造 16 款车型矩阵，新平台年产量预计将达到 100 万辆。

该平台架构可以用 " 搭积木 " 的方式构建百变空间，支持纯电 / 增程 / 插电动力、前驱 / 后驱 / 四驱模式、小型 / 中型 / 大型尺寸，同时兼容轿车、SUV、MPV 款式，拥有 1200 公里以上续航、90S 换电、800V 超级快充、5 分钟补能 300 公里、百公里 11 度电超低能耗等优势。

编辑总结：在电动化与智能化时代，中国品牌车型拥有非常大的优势，反向合作也新鲜。大众找上小鹏和零跑，奥迪选择智己合作，丰田寻求比亚迪，如今日产与东风合作如果成功，将又是国内汽车厂商技术输出的又以案例。

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