而今，记者进入黄骅港，渐次映入眼帘的是：蓝天下，长约百米、高数十米的货轮依次停靠在岸；风拂过，被阳光照射的人工湖面泛起金色的涟漪……

2019年，黄骅港成为全国3A级工业旅游景区的首个煤炭港口，2022年，成为全国首家获评五星级“中国绿色港口”的专业化干散货港口。

煤港由“黑”变“绿”的奥秘是什么？国能黄骅港务有限责任公司生产保障中心生态环境科副科长李冬揭晓了谜底：科技。

“煤炭运输需要大量淡水清洁抑尘，而港口地处渤海湾盐碱滩，淡水资源匮乏，我们就向科技要淡水，通过提取‘压舱水’、收集‘天上水’、处理‘煤污水’，解决用水问题。”李冬说。

一艘艘从南方驶来的货轮，每一艘都携带了万吨淡水进行压舱，以往的操作是，货轮靠海后，先将压舱水排入海再进行装煤作业。而现在，制作了专门的管道，与货轮出水口连接，提取压舱水。

“‘三湖两湿地’是我们储存压舱水和雨水的地方，由垃圾场、空闲荒地改造而成。”站在湖畔，李冬撒下一把鱼食，刹那间，鱼儿争相跃出水面抢食。“压舱水还带来了长江的物种，鲫鱼、河蟹等都在这里安了家。”

目前，黄骅港每年生产需使用淡水420万立方米，通过利用“三水”，可获淡水约415万立方米，仅有少量水源外购，年节约用水成本2000多万元。

“所谓绿色发展，不是只讲投入，还要看产出，发展必须可持续。”李冬说。

运煤专列缓缓开进翻车机房，翻车机迫不及待地“抱”住4节车厢，一招“乾坤大挪移”，几百吨煤炭便落入地下料仓，翻车机两侧喷出细密水雾，迅速将煤尘消灭在萌芽状态，整个过程仅用时数十秒。

除了看到的“表象”，地面下十几米处还有抑尘核心技术——黄骅港自主研发的本质长效抑尘系统。煤炭经地下料仓后经过均匀补水抑尘才进入皮带机，全程封闭运输至筒仓，能够实现运煤不见煤、卸煤不起尘。数据显示，国能黄骅港务有限责任公司煤粉尘治理效果达到了98%。

“为实现绿色发展，港口致力于多项节能环保项目的研发，一方面，享受到了增值税、企业所得税等多种优惠政策，2022年享受研发费用加计扣除2262.4万元；另一方面，我们缴纳的环境保护税从2020年的1.2亿元降至2022年的2000万元。”国能黄骅港务有限责任公司财务部人员宋扬说。

离开黄骅港时，已过晌午。碧空如洗、阳光明媚，蓝天、白云、大海，与忙碌的装船作业现场共同绘就了一幅美丽画卷……