50 万元以上的车型，可选项就多了，短时间大概率仍会以三元锂电池为主，固态电池和半固态电池为辅。按照固态电池的发展速度，以及企业的动向来看，半固态电池的发展前景较低，车企与电池企业不愿意花费太多精力，在一个属于过渡阶段的产品之上。

动力电池领域新的王者即将到来，但真正能够让普通消费者也买得起，彻底解决新能源车主的续航焦虑，依然有很长的路要走。

封面图源：智己汽车