随着采访的深入，记者逐渐找到了三一重工长沙18号工厂入选“灯塔工厂”的理由：为应对重工行业市场的周期性波动、多品种小批量及重型部件生产挑战，三一重工充分利用柔性自动化生产、人工智能和规模化的IIoT（工业物联网），建立数字化柔性的重型设备制造系统，最终实现产能扩大123%，生产率提高98%，单位制造成本降低29%。这些亮眼数字的背后，是三一集团高度重视研发的结果——每年将销售收入的8%左右用于研发，致力于打造世界一流的混凝土机械、挖掘机械、起重机械等全系列产品。

采访中，多位“灯塔工厂”的财税负责人均表示，先进的智能制造水平，离不开大量的研发投入：几年来，宝山钢铁股份有限公司（以下简称宝钢股份）研发投入逐年增加；中信戴卡股份有限公司持续加大科技投入，近3年投入24.82亿元研发费用……这些“灯塔工厂”在投入巨额研发费用的同时，也在享受系列税收优惠：高新技术企业15%的企业所得税优惠税率、研发费用100%加计扣除、固定资产一次性税前扣除、固定资产加速折旧、软件产品增值税即征即退等。

“这些优惠对我们来说都是实实在在的支持，助力我们实现‘研发—优惠—再研发’的良性循环。”博世汽车部件（长沙）有限公司（以下简称博世长沙）税务经理黄道义说，2022年度，公司享受高新技术企业所得税优惠税率、研发费用加计扣除优惠，共节省税收支出约6880万元。公司计划将这笔钱投入到新能源汽车热管理系统、防抱死制动系统、车身电子稳定控制系统等智能制造上，持续提升生产的科技水平。

看 管理数字化：发票开具工作量减少近50%

三一集团业务量巨大，单一法人公司每个月能开上万张发票，其中最大的子公司一年能开60多万张发票。发票管理系统上线后，税务岗位人员开具发票的工作量减少了近50%。

除了生产、制造流程实现智能化、数字化，不少“灯塔工厂”在车间管理、物流管理、决策管理、财税管理等方面，努力实现数字化。

记者看到，在博世长沙22万多平方米的厂区内，有很多进货、卸货码头，进入工厂的卡车有序地在指定地点排队。在清晰的行程指引下，卡车有条不紊地入厂。博世长沙物流项目工程师徐仁杰表示，这么多码头，要把成品发出去、把原材料运进来，没有一个调度系统，会很混乱、无序，甚至爆仓、堵塞。“卡车预约系统帮我们解决了这个问题。”徐仁杰说。

徐仁杰告诉记者，除了卡车预约系统，博世长沙还着力打造了端到端的物流集成平台，使数字化从实体工厂拓展到供应链上下游，即从原材料供应、运输、内部流转到生产及货物出厂，整个物流由物流中台通过实时数据连接，通过对自动引导运输车（AGV）、视觉识别、自动化应用及智能报表的灵活调度，结合云技术、AI技术与物流业务的深度融合，该平台帮助博世长沙节省了30%的物流成本，减少了15%的库存周转天数，大大提高了生产效率。