【·入门级车型配置够用，中配车型最值得选购·】

全新一代皓影e:PHEV共有3款车型，配置差异主要体现在主动安全配置和部分舒适性配置上。

主动安全配置方面，售价22.99万元的入门级车型标配了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持系统，外加RDM车道偏移抑制系统，可以实现做到高速单车道的辅助驾驶，达到缓解疲劳的目的。

顶配车型独享Honda SENSING 360 安全超感系统，提供了更多的主动预测性安全功能，如FCTW穿行先知等，主要起到防患于未然的作用。

从售价的跨度和功能必要性来判断，入门和中配车型比较值得入手。

舒适性配置方面，中配车型开始提供电尾门+脚部感应开关、真皮座椅、前排主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热通风、自动雨刷、BOSE豪华音响、HUD抬头显示等多项切实提升舒适度的配置，与360°全景影像、BIS盲区监测等两项安全配置组合在一起，打包售价1万元。

1万元差价带来的提升显著，值得投入。

顶配车型独享方向盘加热和数字钥匙，差价较大，不建议选购。

总结一下：全新一代皓影e:PHEV车型少，中低配车型售价没有拉开，极大地凸显了中配车型的性价比。

如果考虑选购，售价23.99万元的中配车型最值得购入。

【·外部压力巨大，全新皓影e:PHEV仍需快速进化·】

从近日合资插混车的定价策略，特别是结合日产东风日产超混电驱奇骏18.99-19.99万元的惊人动作来看，日系品牌在2023年终于醒悟，开始用亲民的价格和主流的技术路线认真对待中国市场和中国消费者。

但从其面临的外部局势看，形势不容乐观。

无论是将中型SUV“自降一级”“贱卖”的零跑C11增程版，还是以冠军版为首的宋PLUS DM-i，亦或是走新势力路线将性价比做到极致的吉利银河L7，自主品牌带给日系品牌的危机感从未有像2023年一样强烈。

打铁还需自身硬。

全新一代皓影e:PHEV凭借三大技术升级点和低姿态的定价策略，迈出了与自主品牌同台竞技的关键一步。