电动两轮车——

布局共享出行

深化行业合作

手机扫码，取出头盔，启动车辆……在德国柏林、西班牙马德里、荷兰阿姆斯特丹、奥地利维也纳等欧洲城市，越来越多的年轻人如今选择共享电动摩托车出行。在街头如雨后春笋般出现的共享电动摩托车中，经常能看到中国品牌小牛电动的身影。“受益于中国大市场和智能制造产业链完备，企业在技术和成本方面都有优势，实现了在欧洲市场的迅速发展。”江苏小牛电动科技有限公司海外市场总监赵可说。

截至2022年第三季度，小牛电动在欧洲地区共有28家品牌旗舰店、近200家优选店，以及800家合作门店。据欧洲摩托车专业媒体德国Motorrad杂志今年1月的报道，小牛电动位列小排量踏板车销售榜第六名，是前10名中唯一的电动摩托车。

小牛电动进入欧洲市场不过7年多时间。2015年，小牛电动推出首款自带APP管理、大数据分析等手机互联功能的产品，在意大利米兰国际两轮车展一经亮相，便引发市场关注。“当时，欧洲市场还没有带APP功能的电动两轮车，看到我们的产品后，很多经销商主动前来洽谈合作。”赵可说。

2016年8月，小牛电动开始在德国市场销售。经过几年的发展，企业收获了亮眼的成绩：在德国共享电动摩托车市场中，小牛电动约占20%的份额;在整个德语区，自2019年起，小牛电动的销量和市场占有率都位居第一。“小牛电动产品的持续迭代速度令人印象深刻，该公司是我们理想的合作伙伴。”荷兰共享租赁企业Check联合创始人蒂恩·范赫尔沃特表示。

对小牛电动感兴趣的不仅是电动两轮车经销商，还包括博世集团这样的工业行业巨头。在2021年慕尼黑国际车展上，小牛电动车出现在博世的展区。二者联合开发的轮毂电机，让两家企业实现了互利共赢：小牛电动产品的电机性能得到提升，博世集团则顺利进入电动两轮车这一新兴市场。

近年来，由于欧盟出台2035年将停止销售所有燃油机动车的政策，各国政府非常鼓励使用电动车，欧洲电动两轮车市场发展迅速。据统计，2022年欧洲电动两轮车注册总量已超过13万台。这其中，共享电动摩托车的数量增长迅速。

布局共享出行正是小牛电动在欧洲市场发展的重点。赵可介绍，此前，共享出行企业一般需要先采购车辆，再找物联网企业提供软件解决方案，不但经济和沟通成本非常高，系统也不稳定。小牛电动凭借自身的智能化优势，为企业提供一站式成套解决方案。德国主要共享出行服务商Felyx公司首席运营官卡斯帕·兹维茨洛特对此赞不绝口：“这种端到端解决方案使我们的团队能够无缝集成硬件和软件，提升用户体验。”

5月，小牛电动正式发布了新款跨骑式电动摩托车。“这款产品将在不久后与欧美消费者见面，进一步满足用户对出行产品的多元化需求。”赵可说。